1 改性聚苯醚PPO原來是由非晶性、耐熱性、 機械強度優良而成型困難的聚苯醚PPO和成型性 良好的聚苯乙烯(PS)摻混制備的改性非結晶性樹 脂。 近年來，采用化學手段使本來相容困難的結晶性 樹脂和非結晶性樹脂相容，隨著相容技術和擠出機的 改進，物理性混料技術的進步，除聚苯乙烯外，又有 聚酰胺(PA)和聚丙烯(PP)等的改性品種供應市場。PPO和PP、PPS、LCP及PEI的合金正在研發中，已相繼上市。就PPO而言，1957年美國通用電器公司(GE) 的阿·海(A．Hay)用2，6一二甲基苯酚氧化偶合聚 合法合成后，1965年GE公司開始將PPO[聚(2，6 一二甲基亞苯基醚)]工業化。 1967年GE公司用PS系列樹脂將PPO合金化， 雖使PPO的耐熱性犧牲了些，但改良了PPO的成型 加工性，這種改性產品以商品名Noryl發表。PPO和 PS組合而成的合金在各種高分子合金中是相容性最 好的組合之一，它們是非結晶性樹脂，因為具有非常 相近的溶解參數(SP)，使用怎樣的參混比，都呈現 出分子水平的相容性，其玻璃化溫度隨摻混比而異。 可按照用產的意愿進行配方和試制。 PA印PE合金既保持了PA的耐熱性、耐候性和 成型加工性，又改善了低負荷下受熱時的剛性，能充分耐汽車車身涂層烘干時的高溫。 PP印PE合金利用聚烯烴的優點即優良的流動性 和耐化學藥品性、適中的耐沖擊性、低的吸水性，改 善PPO的加工性和耐候性。充分利用該合金的高剛 性、耐沖擊性和高耐熱性，用作汽車的內外裝飾材料。 PPS胛E合金改善了PPS的流變性能(防止成 型品撓睦)，提高在PPS的T。下的耐熱性，使PPs 低相對密度化，可用作汽車的車輪蓋[1|。 訓)PE在工程塑料中屬于相對密度最小的一類， 充分利用它的優良的尺寸精度、尺寸穩定性、耐熱性 和阻燃性應用于自動辦公機器、電器電子零件、汽車 零件，給排水機器的水循環零件，本文著重介紹 PPO在汽車工業中的應用。

2 世界汽車產業對PPO的需求量 2002年世界PPO的生產能力為18萬t，PPO的生產能力為45.7萬t。同年全球汽車工業對 PPO的需求量為9.6萬t，占全球需求量36.8萬t 的26％。美國和加拿大需要PPO 15.3萬t，其中汽車需求量占全部需要量的36％，數量為5．5萬t。西 歐需要量為9.4萬t，其中汽車需求量占26％，數量 為2.4萬t，日本需求量為6.9萬t，其中汽車需求量 占22％，數量為1.5萬t。其它世界地區需要5.2萬t，其中汽車用量占4％，數量為2080t。表1 是2003～2007年世界汽車產業對PPO的需求量。從前面的敘述可以知道，美國和加拿大汽車對 PPO的需求量最大，繼之西歐次之日本。據預測 我國對PPO的需求量為2.2萬t，若汽車需求量占 4％，那么，目前汽車產業對PPO的需求量為 880 t。我國的需求量僅是日本的l／2強。我國計劃 2005年汽車產量達3lO萬輛，汽車上采用的塑料零配 件主要有內外裝飾件、功有件與結構件等。據中國塑 料工業協會統計，目前，我國汽車塑料用量在逐年增 加，經濟型轎車每輛用塑料50～60 k，中高級轎車 用塑料每輛達60～80 k，有的甚至可達100 k，輕、 中型載貨車塑料用量達50 k左右；平均每輛汽車塑 料用量占汽車自重的5％～10％，達到國外20世紀 80年代初、中期水平。據預測，到2010年我國汽車 對塑料的總用量達94萬t(含20％的社會車維修用塑 料量)。.據業內人士透露，每輛車用PPO 4～5 kg。2003年我國消售汽車415萬輛，加上進口汽 車達430萬輛，其中轎車銷售量跨過180萬輛。全國有22個省市生產汽車。4.若以430萬輛車計算， 每輛車消費mH)E 4婦，則可知2003年全國汽車耗 用PPO 1.7萬t，其中轎車用7200t。從前面分析看 國內汽車用PPO最少近900t。最理想情況下達1.7萬t。由此可見汽車工業為PP開拓了廣闊的市場。

3 PPO在汽車上的具體應用 PPO主要用于汽車內外裝飾零部件、操作系統 和電氣電子零件。本文按PPO的種類加以敘述。 首先介紹PPO／HIPS(高抗沖聚苯乙烯)合金在 汽車上的應用。其中，外裝飾零件包括：車輪罩、門角蓋、卷曲彎形格柵、阻流板、車身板、保險杠、鏡罩、前大燈遮光板、擋泥板、測量儀表殼等。 內裝飾零件包括：通風機、儀表罩、揚聲器格柵、裝潢、托架、除熱除霜格柵，加熱格柵、內轉向 柱罩、手柄被覆物、頂蓋襯墊、頭枕、膝墊、門裝飾 板、座位靠背、驅動輪、車頂內襯、空調格柵、車頸 頂部等。 操作系統零件包括：開關蓋、換擋帶、線圈蓋、 散熱器等。 儀表板包括：功能性儀表板、儀表板部件、低級 儀表板和集中控制臺等。 電器零件包括：連接器、保險絲盒和燈零件等。 機械零件和其它包括：酥套箱門、手工具袋、護圈、結構肋材構架、后擱板、壓縮空氣噴槍和輸送管等。 PPO／PA合金主要用于車體部件、外裝飾零件和 電器零件。車體零部件包括：車身外板、保險杠、擋 泥板。外裝飾零件包括：輪蓋，鏡罩、包層、后板、 前翼板和進氣管等。電器零件包括：保險絲盒、連接 器和發動機罩下零件。 PPO／PP合金主要用于大型汽車外裝板、機動車 儀表板、前端組件、發動機罩下部件、座位靠背，負荷槽底板和保險杠板材等。汽車用PPO／PA合金的實例有弗格斯·瓦根公司的脅le汽車，雷諾公司的克 萊爾(Clio)汽車和梅根尼公司的謝尼克(Scenic)汽 車和梅塞德斯公司的本茨(Benz)A型汽車用NIDryl G似作擋泥板。烏爾特雷(Ul廿a)汽車、桑塔納汽 車用PPO／PA合金作外裝飾鏡罩和前護板。邦尼維爾 (B0nn耐Ⅱe)汽車、普樂柏(P∞0b)汽車、塞維爾汽 車和桑塔納汽車也用PPO／PA合金作擋泥板。 PPO／PEI(聚醚酰亞胺)摻混物主要用于汽車發 動機罩下的零件。 PPO／PPS(聚苯硫醚)合金主要用于要求耐熱性 的汽車輪轂。 我國生產的PPO主要用于硬質儀表板及軟質儀 表的支架、后導流板、儀表盤、防護杠和部分外裝部件。

4  汽車用PPO性能 汽車用PPO主要有PPO／HIPS合金、PPO／PA合金、PPO／PP合金、PPO／PEI合金、PPO／PS合 金。其中PPO／HIPS合金是最重要最有價值的合金， 在上述合金中它用得最多。20世紀80年代介紹的 PPO／PA合金和PPO／PBT合金，它們之中PPO／PA合金在汽車外裝飾中的應用，在過去的5年中明顯增 加，PPO／PBT合金雖瞄準汽車外裝飾用途，但用量很少，至今沒有找到合適的市場。PPO／PP合金是 2001年通用電氣公司介紹的產品，它的成本和性能 介于熱塑性烯烴和工程塑料如聚酰胺、長玻纖增強聚丙烯和聚酯之間。在汽車中的用途包括汽車儀表板、G，Ⅸ964和GTx974能耐190℃高溫，已用于汽車的 前端組件、發動機罩下的部件、座椅靠背、載重底 擋泥板。 板、保險杠等。

引用 [1]李生柱. 改性聚苯醚在汽車工業中的應用[J]. 塑料工業, 2005.